Na ilustracji: Trasa linii kolejowej nr 201 – północnej części zbudowanej za czasów II Rzeczypospolitej, magistrali węglowej. Opr. K.N. Źródło mapy podstawowej: Rozkład jazdy PKP.
Węglowa trasa dla pociągów, omijająca Wolne Miasto Gdańsk, to przedwojenne kolejowe dzieło polskiej Cywilizacji (Kultury) Mądrości i Wolności. Teraz linia ta, oznaczona numerem 201, jest jeszcze bardziej cenna. Szerzej otwiera Port w Gdyni na ląd i umożliwia dalszy rozwój morski tego miasta
Źródło ilustracji: PKP PLK.
Czas na modernizację ostatniego odcinka linii kolejowej nr 201. Między Lipową Tucholską a Kościerzyną wkrótce rozpoczną się prace, które podróżnym zapewnią oczekiwany komfort obsługi, a ładunkom jadącym do portu morskiego w Gdyni sprawny i bezpieczny transport – poinformował red. Przemysław Zieliński z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – Wartość prac polegających m.in. na dobudowie drugiego toru i elektryfikacji trasy wyniesie blisko 915 mln zł netto. Inwestycja ta, realizowana przez Polskie Linie Kolejowe S.A., jest dofinansowana ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021 – 2027.
Fot. Andrzej Netka.
Modernizacja linii kolejowej nr 201 zapewni nowe perspektywy dla podróżowania pociągami i przewozu ładunków koleją na trasie łączącej woj. kujawsko – pomorskie z Pomorzem. Dla wszystkich odcinków podzielonej na siedem zadań inwestycji podpisaliśmy już umowy z wykonawcami prac budowlanych – napisał red. Przemysław Zieliński. – Na trzech z nich (stacja Maksymilianowo; odcinek Kościerzyna – Somonino oraz Somonino – Gdańsk Osowa) toczą się zaawansowane prace, na dwóch kolejnych wykonawcy są na etapie robót przygotowawczych (odcinek Maksymilianowo – Wierzchucin oraz Wierzchucin – Lipowa Tucholska), a umowa dla odcinka Gdańsk Osowa – Gdynia Główna podpisana została 24 sierpnia.
Źródło ilustracji: PKP PLK.
– Podpisanie umowy na modernizację odcinka Lipowa Tucholska – Kościerzyna oznacza, że mamy już wykonawców dla wszystkich siedmiu zadań składających się na modernizację linii kolejowej nr 201. To ważny krok w realizacji inwestycji, która stworzy lepsze warunki zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i transportu towarów, w szczególności w kierunku portu w Gdyni. Dzięki inwestycji historyczna „Węglówka” zyska nowe możliwości, a kolej stanie się jeszcze bardziej konkurencyjnym środkiem transportu dla mieszkańców i pozytywnie wpłynie na rozwój gospodarki regionu – powiedział Marcin Kurowski, dyrektor Regionu Północnego Centrum Realizacji Inwestycji, Polskie Linie Kolejowe S.A.
Źródło ilustracji: PKP PLK.
Główny zakres zadania na 40-kilometrowym odcinku Lipowa Tucholska – Kościerzyna dotyczyć będzie dobudowy drugiego toru, modernizacji istniejącego oraz zabudowy sieci trakcyjnej. Stworzy to przewoźnikom nowe możliwości przygotowywania ofert dla podróżnych oraz zapewni sprawniejszy i szybszy transport towarów zwłaszcza do portu morskiego w Gdyni. Przygotujemy dostępniejsze perony na stacji Szałamaje oraz na przystankach Wojtal, Olpuch, Podleś, budując także nowe miejsce postoju pociągów w miejscowości Szenajda (gm. Kościerzyna). Bezpieczne i sprawne prowadzenie pociągów umożliwią nowe urządzenia systemu sterowania ruchem kolejowym. Prace obejmą również 28 obiektów inżynieryjnych oraz 14 przejazdów kolejowo – drogowych, na których zwiększymy poziom bezpieczeństwa dzięki zabudowie rogatek i sygnalizatorów. Modernizacja uwzględni połączenia linii nr 201 z linią nr 203 Tczew – Kostrzyn za pomocą nowych łącznic Czarna Woda – Łąg Południowy oraz Szałamaje – Łąg, których budowa planowana jest w ramach zadania pn. „Prace na linii kolejowej nr 203 na odcinku Tczew – Czersk”.
Fot. Andrzej Netka.
Prace na odcinku Lipowa Tucholska – Kościerzyna zrealizuje firma Intercor Sp. z o.o. za kwotę 914 920 503,37 zł netto (1 125 352 219,15 zł brutto). Zakończenie zadania pn. Zaprojektowanie (w zakresie branży srk i telekomunikacja) i wykonanie robót dla zadania pn.: Odcinek 4 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Lipowa Tucholska – Kościerzyna w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna” planowane jest do końca 2029 r. Realizacja inwestycji będzie możliwa dzięki dofinansowaniu ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021 – 2027 w wysokości 85 proc.
Po zakończeniu prac najszybsze pociągi pasażerskie na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna składy pasażerskie pojadą z prędkością do 140 km/h, a towarowe do 100 km/h. Realizacja prac na odcinku Kościerzyna – Gdynia skróci czas podróży najszybszymi pociągami o około 14 minut, a między Maksymilianowem a Kościerzyną o około 20 minut – napisał red. Przemysław Zieliński z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
(K.N.)
Proszę, czytaj również na portalu: Pulsarowy.pl