Fot. Kazimierz Netka.
Kanał Elblaski będzie bardziej odporny na następstwa suszy (niedostatek wody) i gwałtownych, obfitych opadów
Wody Polskie zawarły dwie umowy partnerstwa w celu przygotowania i realizacji projektu pn. Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego” – poinformował Bogusław Pinkiewicz – szef Zespołu Komunikacji i Edukacji Wodnej, rzecznik prasowy Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie – Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku. Oto szczegóły:
Umowa partnerska ws. odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego
Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku wraz ze Związkiem Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Gminą Miasta Elbląg, podpisali umowę o stworzeniu Partnerstwa na rzecz przygotowania i realizacji Projektu pt.: „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego – etap I.
Fot. Kazimierz Netka.
Jednocześnie została zawarta umowa o partnerstwie przy realizacji drugiego etapu wyżej wymienionego projektu ze Związkiem Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego.
Umowy zawarto w związku z ubieganiem się o dofinansowanie z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027 (FEWiM 2021–2027). Sformalizowane partnerstwa są niezbędne do pozyskania finansowania i realizacji projektu pn. „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego – etap I i II”.
Celem obu partnerstw jest wspólne przygotowanie i realizacja projektów, które mają na celu dostosowanie systemu wodnego Kanału Elbląskiego do zmian klimatu.
Fot. Kazimierz Netka.
Opis projektu
Etap I:
Partnerstwo utworzą: Partner Wiodący: Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego, Partnerzy: Miasto Elbląg oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Etap II:
Partnerstwo utworzą: Partner Wiodący: Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego Partner: Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Zadania PGW WP w projekcie „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego” mają na celu:
– Zwiększenie odporności obszaru Kanału Elbląskiego na występowanie nagłych zmian stanów pogody (np. ulewne deszcze) oraz przed skutkami suszy hydrologicznej.
– Poprawę bezpieczeństwa użytkowników systemu wodnego Kanału Elbląskiego przed nagłymi zjawiskami atmosferycznymi związanymi ze zmianami klimatu.
– Utrzymanie dobrego stanu wód.
Projekt wpisuje się w cele zrównoważonego rozwoju regionu, poprawy dostępności transportowej oraz ochrony dziedzictwa technicznego i przyrodniczego Warmii i Mazur.
Projekt „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego” w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027, to priorytet FEWM.02 ŚRODOWISKO, Działanie FEWM.02.07 Adaptacja do zmian klimatu (SCHEMAT C)
Zakres planowany – Etap I – złożenie wniosku o dofinansowanie w 12.2025; realizacja 2026 – 2028:
Etap I
Zakres planowany – Etap I – złożenie wniosku o dofinansowanie w 12.2025; realizacja 2026 – 2028:
Roboty budowlane na umocnieniach brzegowych/opaskach brzegowych na n/w odcinkach, na łącznej długości: 33,827 km
a) Śluza Miłomłyn – wrota bezpieczeństwa Buczyniec (na łącznej długości 15,037 km)
b) Miłomłyn – jezioro Ewingi (na łącznej długości 9,5 km)
c) Miłomłyn do Starych Jabłonek (na łącznej długości 9,290 km)
Etap II
Zakres planowany – Etap II – złożenie wniosku o dofinansowanie w 03.2027; przygotowanie: 2024 – 2027; realizacja 2027 – III kw. 2029
1. Przebudowa wybranych odcinków obwałowań i budowli na Kanale Elbląskim na odcinku pomiędzy wrotami Buczyniec a pochylnią Całuny;
2. Modernizacja jazu Miłomłyn na Kanale Elbląskim;
3. Modernizacja jazu w Samborowie na rzece Drwęcy wraz z przenoską dla kajaków;
Budżet
Szacowane koszty zadań PGW WP RZGW w Gdańsku w projekcie „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego”:
Etap I: ok. 260 mln zł
Etap II: ok. 14 mln zł
Sumaryczne szacowane koszty obu etapów to ok. 274 mln zł – poinformował Bogusław Pinkiewicz – szef Zespołu Komunikacji i Edukacji Wodnej, rzecznik prasowy Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie – Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku.
Fot. Kazimierz Netka.
Kanał Elbląski znajduje się na północy Polski, w województwie warmińsko – mazurskim, m.in. w powiecie elbląskim na terenie gmin: Pasłęk i Rychliki (najważniejsza jego cześć: odcinek pochylniowy), a także w powiatach iławskim, ostródzkim. Jego budowa zaczęła się w 1844 roku, a zakończyła w 1860 roku czyli 165 lat temu.
Kanał Elbląski wyróżnia się tym w skali świata, że statki to płyną po wodzie (napędzane np. silnikami – spalinowymi, elektrycznymi – ale być może też żaglami lub wiosłami), to jadą na specjalnych wózkach, po wzniesieniach – pochylniach. Wózki ciągnione są linami nawijanymi na mechanizmy, napędzane siłą spadającej wody. Pochylnie Kanału Elbląskiego są na szlaku żeglownym Miłomłyn – Jezioro Druzno, w granicach Obszaru Chronionego Krajobrazu Kanału Elbląskiego.
Kanał Elbląski to bardzo cenny obiekt nie tylko ze względu na historię, ale również z uwagi na unikatową przyrodę. Na mocy rozporządzenia Prezydenta RP z 14 stycznia 2011 r., Kanał Elbląski został uznany za Pomnik Historii. Jest to bowiem zabytek hydrotechniki o randze międzynarodowej. Statki muszą pokonać różnicę wysokości, wynosząca prawie 100 metrów na długości niemal 85 km.
Kanał Elbląski w 2022 roku uzyskał nowe znaczenie dla świata, w związku ze zbudowaniem Kanału Nowy Świat przez Mierzeję Wiślaną. Otrzymał bowiem łatwe do przebycia dla jednostek pływających, połączenie (kanał Nowy Świat) z Zatoką Gdańską – z Bałtykiem.
Kazimierz Netka
Proszę, czytaj również na portalu: Pulsarowy.pl