Fot. Stena Line.

Nowe statki powstaną w chińskiej stoczni China Merchants Industry Weihai, która dotychczas wyprodukowała już 15 jednostek typu E-Flexer

Stena Line modernizuje swoją flotę i zamawia dwa nowe promy hybrydowe typu E-Flexer, które mają wejść do eksploatacji w 2030 roku na trasę pomiędzy Szwecją a Danią. Dwa statki tej klasy kursują już od 2022 roku na linii Gdynia-Karlskrona – poinformowała Joanna Włodarek – senior consultant w Human Signs. 

Dwa nowe promy typu RoPax będą mogły przewozić 1500 pasażerów oraz fracht zajmujący 2750 metrów linii ładunkowej. Zaprojektowane jako jednostki obsługujące rejsy dzienne, będą kursować na trasie Göteborg – Frederikshavn (Szwecja – Dania). Statki zostaną wyposażone w najnowocześniejszą technologię napędu hybrydowego, umożliwiającą korzystanie zarówno z paliwa konwencjonalnego, jak i energii elektrycznej. Będą również przystosowane do przejścia na napęd w pełni elektryczny, gdy tylko powstanie niezbędna infrastruktura do ładowania akumulatorów.

„To historyczna inwestycja dla Stena Line, która pozwala nam na kolejne kroki w kierunku zrównoważonej modernizacji floty. Dwa nowe promy wzbogacą naszą ofertę, przenosząc jakość podróży na wyższy poziom. Jednocześnie zabezpieczamy realizację naszych celów w zakresie redukcji emisji CO₂ i przygotowujemy się na nadchodzące, bardziej rygorystyczne wymogi środowiskowe” – mówi Niclas Mårtensson, dyrektor generalny Stena Line.

Jednostki obecnie obsługujące trasę Göteborg – Frederikshavn, czyli Stena Danica i Stena Jutlandica, służą na tej trasie od wielu lat. Stena Danica rozpoczęła kursowanie w 1984 roku, a Stena Jutlandica dołączyła do niej w 1996 roku.

Zwiększona pojemność ładunkowa

Nowo zamówione statki mają rozpocząć obsługę trasy między Göteborgiem a Frederikshavn w 2030 roku. Ponieważ jednak Stena Line zawsze dąży do zachowania elastyczności operacyjnej oraz odpowiedniej rezerwy w swojej flocie, jednostki te będą również przystosowane do obsługi innych tras dziennych w ramach siatki połączeń firmy.

„Nasze obecne statki były niezwykle niezawodnymi jednostkami i przez lata doskonale sprawdzały się na trasie do Danii. Jednak nowa generacja promów E-Flexer będzie stanowić ogromny krok naprzód zarówno dla pasażerów, jak i klientów frachtowych. Pozwoli nam zaoferować niezwykle atrakcyjną i nowoczesną ofertę, wyróżniającą się znaczną poprawą w zakresie zrównoważonego rozwoju, komfortu, jakości obsługi oraz pojemności ładunkowej.” – mówi Christina Bromander, dyrektor regionu Dania w Stena Line. Dodaje ona:

„Dzięki nowym jednostkom zwiększamy nasze możliwości przewozu ładunków, co – naszym zdaniem – będzie szczególnie istotne w kontekście planowanego przeniesienia działalności do nowego portu w Arendal w Göteborgu. Panujące tam warunki sprzyjają rozwojowi przewozów towarowych, oferując m.in. większe możliwości w zakresie transportu intermodalnego dzięki dostępowi do infrastruktury kolejowej”.

Dwie nowe jednostki będą szóstym i siódmym promem typu E-Flexer we flocie Stena Line. Pierwszy z nich wszedł do eksploatacji w 2019 roku. Obecnie trzy jednostki tego typu obsługują połączenia na Morzu Irlandzkim, a dwie kursują między Szwecją a Polską na linii Gdynia-Karlskrona, pod nazwami Stena Estelle i Stena Ebba.

Nowe statki zostaną zbudowane w chińskiej stoczni China Merchants Industry Weihai, która dotychczas wyprodukowała już 15 jednostek typu E-Flexer.

„Ta znacząca inwestycja pokazuje długoterminowe zaangażowanie Stena Line i naszą determinację w priorytetowym traktowaniu zrównoważonej transformacji, a także potwierdza nasze przekonanie o dalszym, dynamicznym rozwoju trasy Göteborg–Frederikshavn” – podsumowuje Niclas Mårtensson. 

E-Flexer 2.0 – fakty i liczby

•              Długość: 214,5 m

•              Szerokość: 27,8 m

•              Trzy pokłady samochodowe: jeden dla samochodów osobowych i dwa dla pojazdów ciężarowych

•              Pojemność frachtowa: 2750 metrów linii ładunkowej

•              Liczba pasażerów: 1500

•              Prom dzienny, wyposażony w 50 kabin dla kierowców pojazdów ciężarowych

•              Miejsce budowy: stocznia China Merchants Industry Weihai (Chiny)

•              Planowany termin oddania do eksploatacji: 2030 r.

Trochę więcej o Stena Line

Stena Line jest jednym z wiodących europejskich operatorów promowych z 40 statkami i 19 trasami w Europie Północnej oraz na Morzu Śródziemnym, obsługującym 35 000 rejsów rocznie. Stena Line jest ważną częścią europejskiej sieci logistycznej i stale opracowuje nowe rozwiązania intermodalne, łącząc transport kolejowy, drogowy i morski. Stena Line odgrywa również ważną rolę w turystyce w Europie dzięki szerokiej działalności pasażerskiej. Firma jest własnością rodzinną, została założona w 1962 roku i ma siedzibę w Göteborgu, w Szwecji. Stena Line zatrudnia 8750 pracowników, a jej roczny obrót wynosi 20,2 miliarda koron szwedzkich.

W Polsce Stena Line jest obecna od 1995 roku. Promy z charakterystycznym czerwonym kominem łączą Gdynię z Karlskroną w południowej Szwecji. Co roku tę trasę przemierza kilkaset tysięcy pasażerów oraz dziesiątki tysięcy samochodów osobowych i ciężarowych, korzystając z trzech statków: Stena Spirit, a także dwóch nowych promów klasy E-Flexer, Stena Estelle i Stena Ebba, o długości 240 m – wynika z informacji, które przekazały Joanna Włodarek – senior consultant w Human Signs, Agnieszka Zembrzycka – rzecznik prasowy Stena Line Polska i Agnieszka Nowakowska – director of FMCG & Trade Department w Human Signs.

(K.N.)

Proszę, czytaj również na portalu: Pulsarowy.pl